红旗国产车在国外街头

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一说起国产车，人们就会冠以廉价的标签。但是现在的国产车却截然不同，中外合资的技术让国产车拥有了国外先进的科学技术，不仅在中国卖的水深火热，把相同的车型及动力配置放到国外，依旧遭到疯抢。像吉利帝豪和长安就曾作为欧洲的警车，原因就是便宜、实用！同样作为国产车，这4款国产车却不同，卖得比保时捷还贵，这是飘了吗？

前途K50

前途K50，价格接近百万级别的纯电车型，被称为"中国特斯拉"。作为一辆国产跑车，外观极具低风阻的车身设计以及未来科技感的外观，已经不能只用帅气来形容它。但这样的一辆百万级别纯电国产车，无论跟你说是由哪家公司提供技术或者参与设计，国人都不会认可。连合资车都不敢这样定位，网友：这辆车实在太狂妄了！

蔚来ES8

熟悉蔚来的朋友应该都清楚，蔚来品牌就没有出现过30万以下的车型，旗下的EP9车型已经接近上百万的价格，不禁让人目瞪口呆。对于?蔚来ES8这样的一款插电混合车型，不仅能满足市区及高速使用，还能征服高海拔的西藏，被称为"进藏神器"。蔚来ES8综合来说，具备口碑及实用性，但对于接近50万左右的定位，合适吗？

BJ90

BJ90被称为国产大G，而这台BJ90真真正正可以被称之为"换壳车"。发动机、底盘技术等等都是奔驰G级的东西，有人则直接说明，在外型上更是与大G有着异曲同工之妙。但这种方正的外型，早在以前，BJ系列的汽车一开始想作为越野性能的汽车时，就早已在使用，威武大气的车身设计，想低调又不失豪华感，买它就对了。

红旗L5

说起最奢华的国产车，必须有这台自主之光---红旗L5。都说买红旗，得买车里面有个"话筒"的车型，说得正是这台L5。严肃庄严的黑漆搭配极具威严行政的车身设计，且不说动力如何，能开上这台L5的人，身份的尊贵性不言而喻，就是因为太过庄重且豪华的质感，网友称：这样的一台L5，我有钱也不敢买！

车子的定价根据厂商，而车子的好坏则根据老百姓来评判，有竞争才能造就更好的汽车。就纯电车型来说，特斯拉近数月一系列的降价套路，或许对老百姓和纯电国产车企，是一种积极竞争条件。

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红旗销量这么高，为什么在路上却很少能见到？

销售量非常的差

随着我们生活水平的不断提高，现在越来越多的网友朋友们都开始关注到相关的汽车问题，其中很多网友朋友们就向我们询问到现在国产汽车在国外拥有的销售市场如何？外国人是否会喜欢我们的国产汽车？外国人对于国产汽车的看法是什么？

面对广大网友朋友们提出来的各种问题以及心中的各种疑惑，我觉得我们有必要先去了解一下什么是国产汽车。?国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌。国产汽车品牌有：五菱、红旗、长安等。?现如今国家拥有的国产汽车品牌还是比较少的，而且整体的企业竞争力并不是特别的强，这也导致很多国产汽车在国外销售收入并不是特别的高。不仅如此有一些国家拥有的自主汽车品牌非常的优秀，所以在那些国家中，他们自己的国人很少选购我们国家的汽车品牌。以下是我个人对于国产汽车的一些个人看法以及理解。

一：核心科技并不多

我们国家的国产汽车发展的速度还是比较快的，但是由于我们国家的起步比较慢，现在我们国产汽车品牌拥有的核心科技并不是特别的多。这也导致了很多外国人并不是特别喜欢我们的国产汽车。与其他世界汽车大品牌来说，我们国产汽车并没有什么独特的优势。

二：关税等其他因素影响

我们国产汽车出口到别的国家是需要进行相关的关税处理，因此我们国家的国产汽车出口到外国之后，并没有任何的价格优势，这也进一步导致了我们国产汽车在外国的销售收入并不是特别的高。更重要的是我们国产汽车相对于某些国家的一些自主汽车品牌来说是完全比不上的。

近些年汽车自主品牌以惊人的速度快速增长，长城、吉利和比亚迪等品牌造出一个个性价比极高的产品，还一举推出了诸如领克、WEY这样的国产豪华品牌，振奋国人之心，也走出国门让更多的人了解到中国制造。

不过要论国内真正的豪华品牌，还是要当属红旗，毕竟“大国车”红旗L5可是要比劳斯莱斯还昂贵的存在，在徐留平上任之后，红旗开启了全新的变革，真正走进人们生活，真正造出平民化的汽车也成为了他们重要的课题。

据红旗官方表示，?自2018年1月8日新红旗品牌发展战略发布以来，销量一路上升，在2018年累计实现销量33028辆，同比增长602%。2019年红旗总销量达到100166辆，同比增长200%。红旗能拿到首个10W+自然离不开新产品的投放。

目前红旗已拥有了5款产品销售，分别是中型轿车H5、中大型轿车H7、纯电动紧凑型SUV?E-HS3、中型SUV?HS5和中大型SUV?HS7，售价区间覆盖了14.68-45.98万元，可以说基本对主流销售价格区间实现了覆盖。然而你有没有发现，就是这样快速爆红的红旗，为何在大街上却很难看到它的身影呢？这些车都卖去了哪里呢？

其实这一点并不奇怪，目前中国的汽车保有量已经超过了2.5亿辆，这是一个非常夸张的数字。虽然今年红旗的销量数据非常出色，一年卖出了10万辆，但是红旗在2018年全年只卖出了3.3万辆，而2017年更是年销只有几千辆，三年也才卖出十几万辆，截止目前红旗总计卖出去的车也不见得能超过20万辆，这销量简直连国内一些三四线自主车企的年销量都比不上。

一位网友就表示，大街上常见的品牌车已销售很多年了，日积月累常见很正常，而红旗是从2019才发力的，不常见也很正常。

另外并不是大街上没人开红旗，而是因为这车的销量与地域有关系。

目前经销商的布局并不完整，红旗的4S店大多数是在一线和二线的城市，在很多三四线城市，尤其是小城镇中鲜有出现，这就造成大家在购买红旗汽车以后担心后期的保养以及维修方面的顾虑。因此红旗在北上广等繁华城市比较常见，一些小地方很少看见红旗的身影。

此前就有一位网友在北京遇到一只由10几台车组成的红旗H7车队，整齐排列的红旗H7，不仅庄重还充满亲和力，具有独具一格的自信且谦逊的气质。不少网友表示，这个婚车队真是太有“规格”了。

第三就是红旗"官车"形象还未完全抹掉。尽管红旗已经开始往更亲民的路线靠近，但红旗本身的"官车"形象却早已深入人心。如今买车的年轻消费者，肯定也不会考虑这种形象的车，因此买车的时候也是不会考虑红旗汽车。

现在我们的国产品牌为了提高自己的销量以及提高自己的知名度，所以我们很有可能在各个电视剧、**当中发现它们的广告，但是红旗却一直有很高的傲气，我们很少会在电视上见到关于红旗汽车的广告，这就进一步导致它缺少了很多宣传的机会，缺少了很多让国人了解它的机会。

最后一个原因，那便是消费者们的心理因素了。别看红旗放低了自己在市场上的姿态，但与其他国产车相较起来差距依然很大，我们可以看到随便一辆红旗车就要20万，说它高端吧有点谈不上，说它低端吧售价在这放着呢，说实在的这是自己把自己放在了尬尴的位置之上，现在的消费者消费观念都是非常现实的，几乎就没有人会拿着自己的血汗钱去为情怀买单。

不过定位高端本就应该是红旗这个品牌应有的品牌调性，像是前些天刚刚发布的中大型轿车红旗H9更是给中国品牌的豪华轿车打了个样。按照红旗的规划，红旗可是要形成H（新高尚红旗主流车），L（新高尚红旗至尊车），S（新高尚红旗轿跑车）和Q系（新高尚红旗商务出行车）的4大品牌，所以红旗还应该继续革新，做一个受大众喜爱的国产高端品牌。

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