老本田vs老国产车

网上有关“老本田vs老国产车”话题很是火热，小编也是针对老本田vs老国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

说起复古摩托车，相信大家都比较熟悉。但是近几年的发展比较迅速，复古车也开始向多元化发展。现阶段国内的复古小排量街车车型非常多，尤其是国产自主的品牌。

不过我们今天要说的是一款合资车型，本田鸷道CB190SS。这款车在前一段时间亮相了一次，不过没有正式发布上市。这次亮相公布了它的官方售价17380元。

最新亮相的本田鸷道CB190SS定位也是一款小排量复古车型。就国内来说，小排量复古也是比较多的。比如说隆鑫无极300AC或者200AC、贝纳利幼狮250、力帆KPM200等等。

而全新发布的本田鸷道CB190SS性能表现究竟如何呢？车身配置又是怎样？今天小编就带大家一起了解一下！

在外观设计方面，这款复古小排量街车也是传承了本田家族式的复古外观，整车风格设计相比国产车来说比较出众。线条修饰以及色彩搭配都比较有质感。

除此之外，这款车的全车灯具均为主流的LED，造型采用圆形的传统设计，复古气息比较明显。转向灯设计也是采用自家大排量车型的原版造型，也是采用LED，夜间行驶辨识度比较高。

在动力性能方面，这款车搭配的是我们比较熟悉的CB190发动机，匹配主流的电喷供油。而官方公布的数据是：最高极速110km，而油耗则为百公里2.2升，不过实际情况的话，应该会偏高一些。

发动机的最大功率为11.7kw/8000rpm，最大扭矩为15.3Nm/7000rpm，从数据上来看，与老款发动机并没有太大的区别，不过这款车的车身重量降低了一些，动力表现可能会提高。

在车身配置方面，这款车的仪表采用的是两个圆形设计，左边为机械转速表，而右边是一个小型的负显仪表。不过小编感觉屏幕的显示面积比较小，数据看起来不太清晰。

而在制动方面，这款车前后均搭配单盘碟刹，制动配置上也是搭配的主流的ABS系统，骑行安全上得到了很大的提升。这样的配置在小排量车型上还是并不多见的。

在其他配置方面，这款车搭配了一个15.3升的油箱，结合油耗来说应该能达到600km。但是小编预测如果个人的驾驶习惯比较暴力的话，应该在400到500km，即使这样也可以满足长途骑行了。

另外在车身设计上，这款车也完全符合骑行三角的设定，驾驶起来比较舒适。即使是长途骑行的话，也不会感觉太累。而排气的的设计，小编感觉比较土，虽然是全铝合金锻造，但是看起来没有银色的有质感。

总体来说，在国内众多小排量复古街车的市场上，这款车的亮相确实可以引起不小的骚乱，也可以说成是国产小排量复古车的挑战者。在配置上，这款车比较亮眼的也就是ABS系统。

不过这款车的后座设计比较短，适合一个人骑行，如果带人的话就感觉比较拥挤了。除此之外，小编感觉整体风格上也是比较简约的一款车。

最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！

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太平洋汽车网本田不是国产车，是合资车。本田是日本的汽车品牌，在国内有东风本田和广汽本田两家共同出资合资的企业。在国内制造的本田车是合资车，在国外制造再运到国内卖的是进口车，本田在国内在售的车型有合资车也有纯进口车型。

本田株式会社是世界上最大的摩托车生产厂家，同时汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列，本田公司的经营方式十分灵活。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

本田于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以?梦想?作为原动力，以?商品?的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。?尊重个性?、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。现在，Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。

H?是?本田?汽车和?本田?摩托车的图形商标，是?本田?日文拼音?HONDA?的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母?HM?是?HONDAMOTOR?的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着?飞跃的本田的技术和本田公司前途无量?。?人和车，车和环境的协调一致?是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。?H?商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

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