国产车真的不行？

网上有关“国产车真的不行？”话题很是火热，小编也是针对国产车真的不行？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

假的！你听崇洋媚外的人说，那中国当然什么都很不堪。

事实上合资车、进口车才是不堪！1.0排量以下的进口车早就免关税了。但是Smart国外才卖4299欧元折合人民币2.7万元的车，在中国就被经销商抬价到10万销售。还有315曝光的进口路虎变速箱问题，曝光之前打死都不承认有问题，曝光后才宣布召回。

还有合资车也是，各种断轴、刹车失灵、死亡气囊、变速箱抱死、自燃、漏油事件层出不穷，这些问题其实都是因为偷工减料导致的，要是速腾不减配为板车悬挂更本不会断轴，要是丰田不使用劣质刹车更本不可能刹车失灵，要是本田不使用劣质气囊更本不可能引发死亡气囊事件。这些本来都是可以避免的，就是因为合资车一年一年的减配，一开始减非关键部位，现在非关键部位都减得差不多了，继续减就开始减关键部位导致的这些问题。

合资车不仅减配，还想着各种方法涨价。速腾减配减出质量问题了，就推出一个凌度，把速腾减配的地方给加回来，但是价格就无形中提高了一个档次。福特迟迟不推出福克斯，推出一个减配的车型福瑞斯来填补福克斯的售价空间，然后等福瑞斯站稳脚跟后在推出福克斯，但是价格就比以前高了。

还有采用垃圾技术包装下卖高价的。这方面比较可恶的就大众和通用，通用旗下的2014款的爱唯欧、赛欧竟然采用的是五菱公司自主研发用在2010款五菱宏光上的发动机，2014年五菱宏光都跟新发动机淘汰老发动机了，爱唯欧、赛欧还在用。雪佛兰科鲁兹、别克英朗其实是已经破产的韩国大宇公司的技术。大众这方面也比较可恶，1984年研发出来的桑塔纳第二代在中国市场一直买到今天，现在国外是到第九代了，上世纪90年代研发的捷达第四代在中市场一直卖的今天，国外捷达升级第五代，国内起个名字叫宝来，国外捷达升级第六代，国内起个名字加速腾。今年国外要出捷达第七代，不知中国市场上会叫什么。

还有日本车采用劣质钢材，减掉防撞钢梁，采用与面包车同速度等级的轮胎。他们这么做后减轻了车身重量，同等马力的发动机当然就显得动力更强，更省油，然后就来标榜他们的发动机技术好，动力强劲又省油。其实完全是拿中国消费者的生命安全当儿戏。当有些人开始质疑他们安全性的时候他们就搞一些什么碰撞测试来给消费者看，结果就是以30km/h的速度做碰撞演示，然后经过主持人的忽悠来说明他们也重视安全。问题是人家瑞典车是在做120km/h对碰的测试来验证安全性。

除了这些各种使用垃圾技术、偷工减料外，更可恶的就是高价销售。美国汽车售价基本就是中国合资汽车的一半，而且人家的用料、技术比合资的好得不是一星半点。

好！不说国外车怎么怎么便宜，就拿国产和合资比。15万的国产车，不论动力、操控、空间、配置、安全性、油耗与30万的合资车相比完全不相上下，甚至还有略优的地方。15万的国产车采用的都是优质配件，很多配件与奔驰宝马奥迪车的配件同型号，并且外观设计专门请法拉利设计师来完成。但被那些崇洋媚外的人把国产车黑成了翔，这么优秀的国产车销量竟然不到同价位的合资车的百分之一。

说什么耐用性，这么偷工减料的合资车谈什么耐用？采用优质配件的国产车可能不耐用？以前合资车刚刚进入中国市场的时候，为了打开中国市场那时候合资企业用料很足，那个时代的合资车当然耐用。那个时代国产车被闭关锁国的与世隔绝多年，用老的生产模式生产产量极低，为了赶上时代的生产效率，但又没有钱只能用合资车用报废的生产线来生产，那个时代的国产车可能耐用吗？但是时代是在进步的呀！今天国产车拿着在合资企业的50%的股份分的红自己去国外进口奔驰、宝马的生产线来造车，采用的都是国际一流的配件供应商的配件，这样造出来的国产车怎么可能不耐用？只不过这些车现在都只是刚刚上市没几年而已，都没有哪一辆跑到5年以上，跑了5年没问题不能证明耐用，但是国产车这样造车的历史也就这么点，这样造的车离今天最遥远的那辆都没到可以证明耐用的年限自然暂时还没法证明其耐用。

国产1.5T的SUV动力够不够，会是小马拉大车吗？

如果说到国产车，一开始很多消费者都会下意识认为国产车的质量不太好，毕竟对于早期的国产车来说，一般开上个3-4年左右就会出现问题了，不过现在的国产车的进步可以用飞速两个字来形容了，一般来说，开个四到五年都不会有太大的问题，普通的家用也是比较适合的。至于为什么很多消费者都会说国产车的质量不好呢，其实老司机总结原因有以下3点。

首先就是第一个现在国产车的造车水平明显就有了很大的进步，一般来说，开个4-5年还是不会出现什么大问题的了。

然后第二个就是现在国产车的三大件基本上都是使用进口的配件以及技术了，就比说是一汽、比亚迪等等这些比较出名的国产品牌，都是选择直接购买国外成熟的三大件。毕竟国产的造车起步是比较晚的，技术还是比较落后的，所以三大件基本上都是用进口的配件或者是合资品牌的技术的

接着第三个就是国产车的质量和合资车的质量不是完全一样的，虽然说有比较多的国产车基本上都是用的是合资的造车技术或者是进口的三大件，但是整辆车的质量却不是完全相同的。毕竟差的价格有些多，就拿逍客和T70来说，逍客的售价是139800元起，而T70只要89800元起，这中间可是差了五万元的距离。所以很多时候厂商为了控制好造车的成本，都是会在汽车的一些部件上做一些改变的，就比如说有些进口的部件会换成国内生产的部件。

第一点在早年的时候，国产车的质量其实真的并没有那么好，毕竟在早年的时候，国产车的发展不太好，而它的装配的工艺以及制造的水平都是很一般的，可以说就是用那种四个轮子再加两排沙发的造车理念去造车的，所以用这样的理念生产出来的汽车，质量肯定不好了

第二点就是早期的国产车一般3-4年就会出现质量上的问题。根据有关机构的统计出来，在车龄3-4年这段时间出现最多的质量问题的国产品牌就已经有五个了。

虽然说在总体上看它们两个品牌之间的距离还是有的，但是价格也因此便宜了不少，是比较适合普通的家用车的。同时国产车因为使用的三大件，大部分都是从国外进口的，所以说研发费用也是少了比较多的，再加上有国家的补贴，所以价格还是相对会低上不少的，所以国产车相对来说性价比还是比较高的。

对于目前紧凑级别的SUV来说是可以的，完全满足驾驶需要的，百公里加速在12S左右，整备质量在1.5吨左右，不过目前消费群体都年轻化了，对加速性能要求高了，好多紧凑车型都升级为1.5TGDI发动机了，扭矩在250Nm，加速能力很强，也确实迎合了年轻消费者的胃口。

够用肯定是够用了，但是在紧急情况下，我觉得动力来的还是有一些不是太从容，也不能非要说小马拉大车，只能说动力储备还是稍有欠缺。买车跟银行的存款是一样的，越多越好，马力越大越好，排量越大越好，这样子更更从容，不管你用不用到，最起码它有。

为何问国产1.5T？我想说不管是国产还是合资整体设计不适合车的动力照样会小马拉大车。

出现小马拉大车原因初步分析有这些情况。

1.发动机自身设计和调校

好比功率 扭矩 油门响应 等

2.车身所有配件的总重量

就是说设计用料能达到保证安全的同时用轻料硬度高有保障的材料

3.使用路况 环境 车子搭载重量

水路 山坡 高原 沙漠 坐人拉货多少都有直接关系

4.轮胎的选型 驾驶人的技术都有直接关系

1.5T黄金动力值得延续和推广。不管是老技术新技术 皮实耐用省油安全稳定就是好车， 就值得长期搭载。在技术方面不能喜新厌旧。

你说到国产我推荐1.5T的瑞虎七 燃油 动力 安全设计用料还算是值得试驾考虑。奇瑞车数据不虚标，甚至说实车比数据有优势不是我一个有这个看法。欢迎探讨。

可以这样说，现在国产车外观大气上档次尺寸大。要是搭载紧凑型SUV动力不会太好年轻人开一般般越开越不喜欢，1.5T 要是搭载小型SUV 动力肯定够而且非常好甚至越开越想开。

关于“国产车真的不行？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！