国产车维修质保多久时间

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首任车主终身质保，50年不换车，能不能把厂商熬倒闭了

现在的新车，特别是国产车，质保时间、公里数越来越卷了。从三包规定的3年，到5年、到8年，最后干脆终身质保了。有的车型，厂家虽然没有提供终身质保，但是4S店为了把车卖得好，销售也可能跟我们讲:现在能定，马上去跟经理商量，送一个终身质保怎么样?终身质保，到底值多少钱?买车的时候，终身质保值5000左右。

先说结论:如果是10几万的车子，终身质保大概能值个5000块钱左右，不知道和你想象中有没有偏差。整车的意思，就是发动机、变速箱，以及其他的配件，比如说是传动系统、电子元器件，都包含在里面了。如果购买延保，只保发动机和变速箱，价格就便宜点了。

举例子，星瑞这个车子，发动机和变速箱购买终身保修，价格4000块钱。对我们来说，终身质保能省下钱吗当然了，标价多少钱，5000块钱还是5万块钱，都只是厂家或者4S店定的价格而已，对吧?

对车主朋友来说的话，终身质保能不能帮我们省钱，其实这个才是最关键的。如果车用的多，是可以省下钱的省多少，就取决干我们用车的情况了。如果车子开的比较多一点的话，终身质保帮我们省钱的概率就会高一点。

美国NBC电视台曾经采访过一位90岁的老太太，叫做蕾切尔。她在1964年买了一台水星牌轿车，到了2009年的时候，车子已经开了将近60万英里了，相当于100万km了。老公都换了3个了，车

子还是没有换。这么多年下来，终身质保服务已经帮她换了17个电瓶、7套排气管和3套避震器。如果我们也用那么久，也是能省下不少钱了。

当然了，这个案例比较极端，正常家用车是开不了那么久的。参考J.D.Power《2018版中国车主图鉴》上面的数据，超过半数的车主，6年内就换车了。如果按照6年算，终身质保省多少钱呢?

在期刊《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》上发了篇论文，《基于预防性维修的汽车质保服务策略优化》。上面这么说:正常保养的情况下，6年6万km，平均要花2650块钱左右的维修费用，减去三包规定的前3年的805，后3年的费用是1845。

所以说:如果买车送的，免费的终身质保，6年内，大概能帮我们省下个2000块钱不到点的样子。如果说车子开得久一点，省的钱相应也会变多。终身质保要求店内保养，会有额外支出，有的朋友听到这要说了:“你还是没讲到重点，这终身质保，基本上都要求到店里面保养的，保养比外面贵，多花的钱算上去，还到底能不能省?”

就拿前面提到的速腾举例子，要享受终身质保，就有2个要求:保养要在4S店做;保险要在4S店买。杭州一家一汽大众的4S店举例子，速腾的小保养费用750块钱左右，如果出去做保养，价格确实要便宜不少的。

以我家自己备胎说车自营品牌的机油价格为例:4L的价格，全合成的，158块钱，算上滤芯和工时，每次小保养300块钱左右，全合成，最好的机油了。6年6次小保养算下来，相比外面，4S总共要多花2700块钱左右了。

这么看下来，光保养这一块，多花的钱就已经超过终身质保能够省下来的钱了。如果再算上保险，在外面更便宜，还有返现了，那么终身质保不但不能省钱，反而是更费钱了。就算是买车的时候免费送的，6年左右的时间，也会让我们在4S店多花855块钱，甚至更多。

新能源电池不稳，是不是终身质保好

前面讲的是传统燃油车，发动机、变速箱只要正常保养，其实也不太容易出问题的。相比之下，新能源车子的终身质保，会不会价值更高一点?毕竟电池很贵的，是不是?会不会比燃油车的终身质保更值钱?不一定，从数据来看，新能源厂家在质保上面的支出会更低。

参考WarrantyWeek的数据:特斯拉的索赔率常年保持在1.1%左右，比福特和通用这些传统车企的2.9%，还更低了。这个数据普通消费者是不太体会得到，但可以看到的是，新能源车购买延保的价格，就比燃油车低。比如说:宝马官方的延保服务里面，电动iX3的延保价格，就比普通燃油X3的是要便宜的，为什么?

实际上，新能源车除了电池以外，三电终身保修包含的电机和电控，都不太容易出问题。就拿电机来说好了，哈尔滨工业大学有篇硕士论文的，《电动汽车驱动电机寿命预测及可靠性测试方法的研究》。

上面这么说:电动汽车电机的可靠度一般较高，电机的寿命特别长，可以持续运行超过2万个小时。按照平均每天开1个小时的车来说，电机可以用54年。就和手机有点像了，用久了除了电池会越来越不对用，其他的一般是不太会坏的，对吧?

终身质保像保险，不能只看收益和亏损，所以总得来讲，终身质保更像是一个保险，不能光看明面，是收益了还是亏损了。10多万的车子，送给我们的终身质保，大概能帮我们省个2000块钱不到，但代价就是要去4S店里保养。

如果车子真的质量挺好，没怎么修，我们还坚持去店里保养，总账算下来有可能还有点小亏。如果真的出了问题，比如说发动机大修了，动不动就上万了，省的钱也是不容忽视了。

为什么很多人坚持去4S店做维修保养？

不管家里有没有车，如果说到汽车，那肯定离不开汽车保养的问题，有的人买车后，决定去外接维修点保养，一方面是因为外接维修的价格比4S店便宜很多，另一方面，在户外商店维护更方便。

比如：有些人离4S店太远，去维修不划算，但是为什么很多人还是坚持去4S店保养呢？要理解这一点，我们需要先说说两个重要的术语，汽车保修条款和汽车三包政策，我们知道每辆车都有质保期，一般是三年或十万公里，也有三年不限公里的。

有些国产车甚至是终身质保，所谓质保就是厂家规定的期限，如果车辆其他部位出现问题，厂家负责免费维修和更换，例如，如果变速箱有问题，可以在保修期内免费维修或更换。

三包政策是零售汽车公司为其销售的产品制定的“维修、交换和退货”的首字母缩写词，说实话，汽车维修基本没什么技术含量，市场上很多第三方店进行维修，街边小店可能完全胜任，但这也会导致假货泛滥，假机油，假机油滤清器，假货真难辨别。

虽然价格和人工4S的成本是比较高的，但是还是有很多人宁愿他们占你的便宜，也要去4S，很多人不懂车，总觉得汽车保养是比较“高深”的技术，车子也贵，4S保养更专业，质量更高，所以坚持4S保养无可厚非，万一出现划痕和事故有保险。

保险公司出钱修，当然首选4S店，而且大部分4S店都和保险公司有合作关系，车子修好了就可以开走了，也有保障。

厂家在这方面没有优势，4S店都是原厂配件，渠道配件信得过，当然也不排除产品质量低劣的现象。缺陷评估和处理的及时性也很高，当然价格有点贵，特殊疑难杂症也支持代工，如果有需要，厂家也会派技术人员上门处理，网络升级，BUG修复等。只能在4S店用专用设备进行，那么到底是在4S店保养还是在外面保养呢？

他们几乎是一样的，可以肯定的是，4S店肯定比外面贵。价格高的原因不是他们使用的材料有多好或工作人员的技能有多好。一般来说，大师的技能各不相同，但考虑到维护的大师不一定是经验丰富的大师，有些工作不需要很强的技能。

平时去4S店保养，大多数人去专门的品牌店保养，这类4S店维修这个品牌的车比较有经验，在维护期间更容易发现缺陷并更快更早地解决问题，如果你对自己的用车环境和习惯有信心。相信自己车子的质量，又不想在4S上花太多钱，可以去外接的修车店维护，不过，前提是要去有一定资质的汽车维修店，最好有二级资质证书，才能享受到应有的保障。

如果爱车环境很差，用车习惯很差，或者你对爱车的质量不放心，还是建议老老实实去4S店保养，以免造成不必要的麻烦。

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