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13年的帝豪，一切正常，不后悔。自主一直在进步，不要拿老眼光看待，给他们一点时间，就会像手机和家电一样，走出国门。你可以不买，但请不要恶意中伤，毕竟是我们自己的品牌。
面子、口碑在作祟，我想买长安逸动(参数|)或长安cc，后来却买了起亚凯绅(参数|)。原因是朋友亲戚都说国产不好，故障率高，毛病多，没面子，无奈还是选择了合资车，我认为家用都ok的，特别是城市！
有些人就没开过国产车，就说这不行那不行，我开的就是国产车，花了不到二十三万。开着十来万合资车的朋友对我说：有这钱买这个车，跟他的车换都不愿意，这是亲身经历，不是一个人这么说！也许这就是国人对国产的看法，自己人都看不起国产，更何况别人！
至少我们的国产车价格亲民，10万元配置赶上合资15万以上的了。至少我们的车架子扎实，整体厚重，开9年35万公里没什么故障。也至少不会像造车造了几十上百年的外企犯那些烧机油，漏机油，机油增多，断轴，刹车失灵的低级错误。
我还是比较看好国产车的，如果买车，我也是比较看好国产车的，当然这也只是我的个人看法。国产车就像穷人家的孩子，虽然起步晚，技术可能也不算太先进，但总比勤劳肯钻研的强。合资车就像一个富家子弟，有钱，有技术，有影响力，但往往很傲慢。
从目前市面上的很多车型分析，同样的价格，合资车的价格比国产车要高，因为合资车的品牌溢价是存在的。同级别同价位的车型中，国产车的配置相对高于合资车，国产车的用料也优于合资车。从车的寿命来看，国产车和合资车的寿命没有太大差别，也不会说国产车会提前退役。
确实国产车在某些方面不如合资车，但是要说寿命会有很大差别，那就离谱了。现在国产车的品控在提升，各方面都在不断提升。开车十几年都不是问题。品牌影响力是国产车和合资车最大的差距。消费者都希望每一个自主品牌都能走出国门，与全球汽车品牌竞争，赚外国人的钱。
现在很多自主品牌还处于抄袭阶段。虽然短期内能迅速给企业带来效益，但长期来看会影响品牌美誉度。这种行为应该逐渐停止，尽快形成自己的风格。目前国产车和合资车之间出现了一种奇怪的倒挂现象。
合资车车身其他部分质量更稳定，但有时三大部分也会出现问题，一个问题往往就是严重的质量丑闻。所谓合资车质量更稳定，其实只是个伪命题。随着新能源车逐渐取代燃油车，电动车三大件出问题的概率小了很多。届时，稳定性将不再是消费者考虑的首要因素，合资车所谓的品质优势也将不复存在。所以综合而言，国产车还是非常不错的，在很多地方要笔合资车优秀。
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我是纬林号的签约作者“易珍”
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