如何评价广汽本田皓影在中保研ciasi的测试？

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首先说下本田，

本田应该是所有厂商里最会省钱的品牌，为什么这么说呢，众所周知本田隔音不行，国产车隔音就很好，那为什么一个国际大品牌隔音就做不好呢，只有一种可能就是他们不想做，平台开发时调教隔音肯定费钱费时间，最笨的方法，上隔音材料，但是本田也没加，就是为了省钱

合资以后分走一半利润，那就更加猖狂的从车里往出扣，各种省，各种减配，

省成本这样做会让车辆功能少，车辆轻，带来的好口碑是，耐用，不坏(没啥功能可不不坏吗)，省油（车轻了可不省油），简直就是双赢，省了钱还赢了口碑

撞成这样按理说是不应该这样的，这样做多多少少会影响销量，

一种可能帕萨特事件时供应链已经发货了只能是把这些钢材用完了，才能上高强度钢，

再有种可能是，中保研对销量没有太多的影响，或者说影响导致减少的销量的利润小于省成本省的钱，总之是厂商有利可图的，

参加测试的车型为皓影240TUBRO精英型，为次低配，指导价17.98万。从中保研C-IASI公布的照片来看，皓影在正面25%偏置碰撞中出现了和帕萨特一样的情况，那就是A柱弯折。皓影的A柱共有两处发生了弯折，弯折角度较大，同时下部轮毂侵入驾驶室，且侵入量明显。

由于没有侧气帘，皓影在正面25%偏置碰撞中假人头部与车身发生了“亲密接触”，虽然中保研还没有公布详细的测试数据，但从A柱弯折、轮毂入侵以及假人保护不到位三点来看，皓影的安全性已经与“优秀”无缘，极有可能给出“一般”甚至“差”的评价。

在侧面碰撞中，同样是因为没有侧气帘，造成假人头部与车身侧柱发生直接撞击，虽然没有发生车顶隆起的情况，但车门凹陷较深，B柱也发生了明显的内凹，由此判断皓影在侧面碰撞的成绩不会好到哪里去。

皓影表现较好的测试只有车顶强度测试，在经受重压时没有出现过多的形变，但必须要提的一点是，车顶强度是有国家标准的，低于国家标准属于不合格产品，是无法出厂的。

最令广汽本田尴尬的是低速结构碰撞测试。这个项目主要是模拟15km/h的低速状况下碰撞时车辆的受损情况，按理说安全气囊不应该起爆，但皓影的安全气囊却起爆了。不过蹊跷的是，皓影的安全气囊只起爆了副驾一侧，主驾气囊没有起爆，是测试车辆的安全气囊有问题还是没撞对位置？

2019年本田在华销量155.4万辆，创 历史 新高，但本田 汽车 的质量似乎没有销量那么硬气。在早前的碰撞测试中，东风本田B柱断裂，广汽本田A柱弯折，东风本田英诗派A柱弯折，除了，本田在C-IASI的碰撞测试中几乎全军覆没。

本田并不是做不好安全性，在美国IIHS的碰撞测试中，雅阁、思域等车型几乎满分通过，到了国内却出现了断这断那的尴尬情况。在更早之前，雅阁还出现了“失速门”，CRV出现了“机油门”，这些事实都说明：本田飘了。本田粉常说“一日本田，终身本田”，希望这句话不是因为再没机会换车才说的。

不少高端汽车品牌纷纷推出了一些入门版车型，这么做有何利弊？

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近日，本田汽车时隔半年，再次因缺陷燃油泵问题启动大规模召回。据国家市场监督管理总局官网最新发布，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司已向总局备案召回计划，决定自2021年3月31日起召回多达20款国产车，几乎涵盖本田、讴歌品牌全系列主流车型，此次涉及的召回数量共计1088025辆。

具体信息如下：

（一）?广汽本田汽车有限公司

召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX、Acura?RDX、锋范、?奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计535999辆。

召回2019年9月15日至2020年5月19日期间生产的部分混动版雅阁、奥德赛、凌派、皓影系列汽车，共计40737辆。

（二）?东风本田汽车有限公司

召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计552026辆。

召回2019年9月1日至2020年5月12日期间生产的部分INSPIRE、艾力绅（ELYSION）牌混合动力汽车，共计26174辆。

召回原因为两种：

1、本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

2、?本次召回范围内的部分车辆，由于动力控制单元（PCU）内部的电压转换器中，用于控制12V蓄电池供电电路上元件的电压波动，在低温条件下，PCU可能误动作，停止向12V蓄电池供电。此时车辆仪表故障灯将会点亮，若继续使用车辆，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患。

解决方案：

1、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。车主在召回活动开始实施后请联系经销商预约进行维修。?

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费升级对策后的PCU软件，以消除安全隐患。

本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患。?

数据显示，2020年1-11月本田中国终端汽车累计销量为1,418,124辆，同比增长0.5%。其中广汽本田为708,536辆，同比增长1.5%；东风本田累计销量为709,588辆，同比下滑0.5%。近年来，本田汽车多次陷入缺陷召回问题风波，包括机油门、失速门、刹车门，到如今的“缺陷油泵门”等，本田品牌的质量及口碑，也因此受到消费者及市场的考验与质疑。

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研发一直都是中国自主品牌的缺点。早在十年前，长安汽车就意识到了这一问题的严重性，并开始布局研发系统。长安推出的新品牌的定位将高于现时的长安和欧尚品牌。将会提前推出三种车型，分别是SUV，MPV和轿跑车。上述型号的价格预计将超过20万元。2016年，长安汽车的年产销数据仍突破百万辆大关，领先中国品牌。但是，朱华荣在接受采访时仍然不满意：“高端自主品牌不是新话题，而是高端是自主品牌的必然选择。”尽管一些独立品牌已开始将重点放在高端品牌上，但长安汽车仍然明确表示。现时，我们不会创建一个新的高端品牌，而是制造一个新的高端产品。

大包围的加装很多车主并不陌生，大包围也是汽车基础的改装，改装能使汽车看起来有赛车的效果，拥有更低的离地间隙，但大部分汽车没有原厂的配件（原厂动力套件），盲目改装之后可能会让汽车外形有所改变的同时也改变了汽车的风阻系数，降低汽车性能，而且非原厂改装配件大多质量一般发生碰撞很容易损害，除了外形看起来夸张对汽车性能有害无益。

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纵观整个汽车市场，想要购买一台6/7座的豪华中大型SUV，不超过50多万预算是无法买到的，而XT6的出现则打破这局面。不到39万的起步价让许多预算不多、想要一辆6/7座SUV的消费者，能更轻易触及豪华品牌。

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