适合改房车的国产车

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有人说，极星品牌同时承托着吉利走向全球的梦想与沃尔沃探索未来的勇气；也有人说，吉利与沃尔沃的下个十年的发展，要多看看极星。几乎可以肯定的是，在吉利与沃尔沃的商业版图中，极星正如它的名字一样：是夜空中最闪亮的那颗星。

从STCC（瑞典房车锦标赛）史上最成功的赛车团队，到沃尔沃御用的高性能部门，再到自立门户、一头扎进中国新能源汽车发展的黄金时代，极星背靠着吉利控股集团强大的资源支持以及沃尔沃百年来的造车积淀，履历已然足够梦幻，我们自然有足够的理由相信它前程似锦。

从消费者和车迷的角度看来，极星问世两年多，共推出了两款量产车和一款概念车，但它独特的气质与调性，似乎仍未中和世人眼中最初的神秘感。

极星从哪里来？它的用户是谁？它的对手又是谁？或许这三个简单的问题，能够帮助我们全方位地认识极星、走近极星，从而读懂极星。

87次杆位荣誉，93次最快圈速，96个冠军，212次登上领奖台……这些从赛场上赢得的光荣战绩，不仅让那辆蓝色涂装的沃尔沃战车在汽车运动圈名声大噪，也让Polestar这个单词成为了赛道和性能的代名词。

2015年，沃尔沃正式全资收购Polestar这个拥有20年历史的高性能改装车制造商，作为集团旗下御用的高性能部门。从此，Polestar之于沃尔沃终于有了不可替代的意义，正如AMG之于奔驰，或是M?Power之于宝马。

虽然从严格意义上说，如今的极星品牌已经与当初那个征战STCC赛场的Polestar车队没有多少直接联系，但无论人们从未来任何一个时间节点回溯历史，风驰电掣的Polestar车队仍是极星无法抹去的品牌烙印。因为“高性能”一词，是流淌在极星血液中的初始基因。

为了在电气化的时代背景下赋予Polestar新的内涵，吉利与沃尔沃在2016年提出独立Polestar的想法。2017年10月，这个想法付诸实践，Polestar宣布成为一个独立的高性能电动汽车品牌。一年半后，Polestar正式得到了自己的官方中文名称——极星。

从书面上看，极星是沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌，享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，以及沃尔沃强大的规模经济效应支持。这些优势与支持则可以满足极星设计、研发，并量产独立品牌旗下高性能电动汽车的目的。

独立带来的成果最先体现在品牌开篇之作极星1上。

为了将极星“纯粹、先锋、高性能”的品牌理念一炮打响，这款豪华高性能电驱混合动力GT轿跑在2017年与新品牌同时亮相，以600Ps最大马力与1000N·m峰值扭矩的强悍动力参数技惊四座，还一度在中文互联网上赢得了“最贵国产车”的美誉，足以令所有爱车之人热血沸腾。

2019年4月，极星品牌旗下首款豪华纯电动高性能轿跑极星2正式上市并发布价格。作为一款定位于中级豪华电动车市场的产品，极星2毫不避讳地要与家喻户晓的特斯拉Model?3展开直接竞争。但稍有常识的人都能看出，相比来自加州的先发对手，极星2这位后来者显然要在产品打磨的功力上纯熟许多。

今年日内瓦车展前夕，极星发布了一款展现品牌全新设计语言的概念车——极星Precept。

与极星1、极星2不同，其全新的极简主义美学设计、创新的环保内饰材料以及领先的人机交互体验，完全可以看作极星作为一个独立品牌，首次真正“放飞自我”的作品。令人期待的是，这款以“宣言、信念”为名的概念车所代表正是极星品牌的一次独立宣言，由它而预见的未来，也将延展出更多新的可能性。

如果说Polestar车队解答了极星品牌从哪里来的问题，那么Precept就预示了极星品牌最终将去往何处。

2017年6月，托马斯·英格拉特（Thomas?Ingenlath）被任命为极星首席执行官，同时兼任沃尔沃汽车集团首席设计官一职。在加入沃尔沃汽车集团之前，这位文艺气息十足的CEO已经在汽车行业积累了长达20年的工作经验，且大多与设计有关。

从德国卡尔斯鲁厄国立设计学院和英国皇家艺术学院完成设计学业之后，托马斯先后在奥迪、大众和斯柯达担任设计部高层职务，并从2006年开始在德国波茨坦大众设计中心任设计总监，负责大众集团旗下所有品牌的设计工作。

2012年进入沃尔沃之后，托马斯和他的团队便打造了堪称改头换面的全新一代90、60、40系产品，美学造诣可见一斑。当同样重视设计之美的极星品牌在2017年宣布正式独立之时，这位设计师出身的首席执行官出现在大家视野中也就不足为奇了。

当然，由设计负责人执掌一个汽车品牌，这在整个汽车行业也算得上十分罕见的操作，这种罕见操作又反过来赋予了极星独特的品牌和产品气质。也正因如此，极致设计就成为极致性能之外，另一个贯彻极星品牌内外的关键词，不可抹去也不可替代。

设计导向思维的痕迹在极星的产品身上随处可见，比如北欧简约风的外观整体造型，全景天窗上素雅的星辉logo，透明盖板下整齐排布的金色线束……甚至连生产这些产品的极星成都生产基地，都是由挪威著名建筑设计事务所斯诺赫塔打造的——与其说是一座工厂，不如说是一座现代艺术博物馆，也难怪有人称极星是“一家被造车耽误的设计公司”。

据托马斯本人介绍，极星之所以如此重视设计，是因为设计不仅仅在于视觉呈现，设计思维还可以更好地利用技术建立起品牌或产品与用户之间的沟通，创造更为卓越的用户体验。

如此一来，极星的用户画像也就十分清晰了。他们必然是一群不拘泥于传统，乐于尝试新鲜事物的新生代，在购车时也大概率会将设计、科技、环保等诉求摆在更高的优先级。极星的工作人员甚至曾透露，极星1的订车用户中就有相当一部分以设计师为职业，或是对设计美学有独特鉴赏能力的人群。

相关数据统计，2020年90后汽车消费占比将达到中国汽车市场的45%。这也就意味着，生于互联网时代的年轻人已然成为汽车消费的“半壁江山”，那些能够抓牢他们的消费诉求的汽车品牌，就能在未来的商业竞争中占据上风，从而开辟新的商业模式。

极星Precept在极简主义美学、环保材料以及人机交互体验三个方面所展现出的变化，恰好精准契合了这一时代潮流。

基于此，极星的发展前景是值得眺望的。但同时也应该看到，自从品牌名称敲定以来，极星在市场营销层面似乎一直没有取得明显的突破。因此，想要在明晰“卖给谁”的问题之后，进一步着手解决“怎么卖”的问题，沃尔沃集团内部下一阶段的人才交流、互通有无等准备工作就显得尤为必要。

3月2日，极星发布了一项新的人事任命，宣布高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁，原极星中国区总裁吴震皓调任沃尔沃汽车亚太区。作为新任极星中国区总裁，高竑将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar?Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系。

此外，沃尔沃大中华区市场副总裁车艳华也将于近期调任极星，负责中国区品牌建设与市场推广工作。拥有丰富的豪华品牌市场营销经验的她，无疑将为极星的营销工作注入新的经验和创意，极大地补足极星在市场层面的弱势之处，并与极星中国区总裁高竑通力配合，进一步嗅探并挖掘中国市场的可能性。

考虑到极星2已于3月25日在浙江台州工厂正式量产下线，并计划于今年夏天开始陆续在中国、欧洲以及北美市场交付，这些事关品牌定位、商业模式、产品规划等关键问题的调兵遣将，显然都指向了2020极星产品交付年的顺利到来。

自去年4月份正式发布并开启预订后，行业内外针对极星2和Model?3的对比就未曾停止。随着生产基地落成，产品量产交付工作的陆续达成，极星也的确到了直面特斯拉的时候。

事实上，从品牌诞生之初就旨在成为汽车行业电气化变革先锋的极星，始终毫不避讳与特斯拉展开全面竞争的目的。这种底气并非空穴来风，过硬的产品力便是首要因素。

之前已经谈到，极星2在外观和内饰设计方面素来有自己的独到之处，而在做工、用料、高档感营造以及智能网联体验层面也都不逊于甚至大幅超越Model?3。

动力方面，极星2搭载前后双电机，这套纯电四驱系统可提供408Ps的最大马力，令其达到4.7s的百公里加速水平。

除此之外，极星还为热爱改装、对汽车性能有狂热追求的消费者提供了可选装的性能套件，譬如Brembo刹车卡钳、Ohlins双流阀避震、20英寸锻造轮毂等“硬货”堪称相当良心。

其次则是从商业逻辑得出：世界并不需要第二个特斯拉，但是需要第一个极星。

有行业专家预测，2035年的新能源汽车销量占比将达到市场整体销量的50%，这意味着一个千万辆级的巨大市场。因此，先发与后发的时间差异并没有实质意义，发生巨头垄断市场的可能性也微乎其微。

随着新能源汽车从小众走向主流，其消费群体也会相应发生改变，变得更加理性、务实，车辆的设计感、品质感、安全性、操控性等指标将因此被提升到前所未有的高度。在这些方面，有传统车企做背书的极星恰恰都是颇有优势的。

为了配合好产品的上市节奏，极星也在提高渠道布局的效率。据官方消息，中国首家Polestar?Space零售体验店已于去年在北京侨福芳草地开业，到2020年，中国15座城市将开设20家Polestar?Space。

体验店将采用经销商模式，但线上线下价格会实现统一。届时，将有更多并不熟悉极星品牌的消费者亲临现场，从细微之处感受到极星的产品魅力。毕竟，对于汽车这样一类注重体验感、参与感的商品来说，耳听为虚，眼见才为实。

独立运营两年多，极星已经推出了两款量产车型。反观特斯拉，成立十年才推出首款产品，虽然一鸣惊人，但产品细节上也不可避免地暴露出了许多有待打磨的瑕疵。

可以说，得益于吉利、沃尔沃两大集团的协同支持，极星在“硬碰硬”的产品研发工作上显然要比国内的大部分造车新势力更加沉稳、靠谱，也是真正有实力、有资格同特斯拉一较高下的汽车品牌。

此外，一个汽车品牌强大与否，并不能单纯用一时的销量和知名度来衡量，消费者对于这个品牌的信任程度才是决定其长期生命力的关键因素。从这一点来看，特斯拉或许是科技产品中的汽车，而极星，更像是汽车中的科技产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款道奇公羊房车实拍，3.6L汽油+6AT，价格和国产车一样

15万上下国产 汽车 可以参考以下五辆

点评车辆包括：

以15万为节点选择国产 汽车 ，可选项的品质已经有合资品牌20-25万级别的水平；但因为品牌与车型众多，选车还是要基于性能、油耗、配置以及品质四点，按照这个标准则轿车建议首选比亚迪秦PLUS DM-i。

这款轿车定价在10-15万区间，分动纯电55km和120km两个续航版本；15万预算自然可以选择高配，配置包括L2级辅助自动驾驶系统、Dilink选装车机、多重净化的自动空调系统等等，配置水平是非常高的。

同时秦PLUS的油电混合模式的耗油量也很低，平均只是4L/100km左右；而长续航版本的百公里加速成绩也达到了7.3秒，综合实力已经是同级别标杆了。车身长度接近4.8米，驾乘空间也相当充足；ECVT架构等于直驱，没有变速箱自然会非常平顺，所以这款轿车可以作为家用代步车的首选项。

紧凑A级SUV建议选择「哈弗H6·4N20四驱版本」，预算也可以选择旗舰版。推荐这款车的原因很简单，首先是第三代车型的设计感良好，4.65米级别的尺寸按照合资车定义已经属于中型车，不过自主品牌普遍更贴合实际的定义为紧凑级，但驾乘空间还是很充足的。

内饰的设计用料也比较理想，新款也比老款更显精致，而且多了一些 科技 元素；第三代H6看起来还是挺不错，那么实力究竟如何呢？

H6·4N20版本的2.0T发动机采用了米勒循环技术，概念为压缩冲程进气门延时关闭；上行的活塞会将部分混合油气挤压回进气歧管，以剩余少量的燃油燃烧做功而完成标准的膨胀做功动作。

这样的设计会让耗油量低一些，4N20版本虽然排量不小，但耗油量已经低至与1.5T的H6相当了；不过155kw/320N·m（1500~4000rpm）的动力自然更强一些，匹配的7挡湿式双离合也挺不错。那么在加上适时四驱系统和丰富的配置，性价比自然是足够高的，选择紧凑级SUV可以首选这款车。

中型B级SUV可以考虑「长安UNI-K」的低配，指导价为15.39-18.49万，预算内只能选择两驱版本。这款车是4.86米级别的标准中型车，对标的竞品时传祺GS8或唐DM-i等；不过更低的起售价还是体现出了性价比，加上五座布局的空间表现也挺不错，所以性价比还是挺高的。

而且外观设计也比较抢眼，整体风格保留了概念车的设计元素，风格更像是新能源 汽车 ；大部分UNI-K的用户其实都是奔着设计感去的，但车辆的技术水平也不算令人失望。

UNI-K装备的是蓝鲸新款的JL487ZQ5·2.0T，动力储备提升到了171kw/390N·m（1900-3300rpm）；最大扭矩的持续转速范围不太理想，但好在扭矩基数足够大，实际代步驾驶的动力感受是可以接受的，两驱版本的百公里加速还能达到9秒左右。

变速箱匹配的是8AT手自一体，特点是“没有什么特点”，换挡平顺表现比较一般；不过两大总成的综合水平还是对得起15万的起售价的，但这个标准的SUV的平均耗油量总会在10-11L/100km区间哦。

皮卡建议选择长城皮卡的「炮·乘用版高配」，四驱高配的价格已经不足15万。这台皮卡已经是准5.5米级别的“短货箱”但驾乘空间很充足的乘用级皮卡，视觉效果还是比较饱满大气的；同时内饰的设计用料也是SUV的标准，甚至配置也不例外。

比如高配有侧气囊和头部气帘，自动空调有过滤净化装置，甚至还有香氛系统；车辆配备了天窗，ESP系统也是标配。2.0T·4C20的汽油发动机有超160kw/360N·m（1800~3600rpm）的动力储备，目前还是30万以内动力最强的汽油皮卡。

炮皮卡的核心竞争力还是四轮驱动系统，这套四驱是博格华纳的双速TOD，与哈弗H9等硬派SUV是相同的；分动箱有2.48倍的扭矩放大挡，4L模式的动力感受相当不错。同时后桥还配备了差速锁，越野能力并不比哈弗H9逊色。

那么这款驾乘体验良好且能够越野的皮卡，在600余个城市都在限行解除过程中的阶段中，吸引力是不是很大呢？皮卡也是不错的硬派多用途家用代步车选项。

轻客可以参考上汽「大通V90」，这款皮卡还是建议选择“6AT·长轴高顶版”，指导价为16.88-17.88万，实际价格可以下调超1W。综合价格分析的话，可以说V90是目前性价比最高的轻客车！因其车身尺寸达到了5546*2062*2535毫米，尺寸说大也不算很大，说小也足以改装房车。

轻客之所以会陆续走进家用 汽车 市场，原因正是旅居自驾的热度越来越高；而轻客是改装自行式房车的最佳选项，尤其是这种前置后驱的轻客。

大通V90装备的是π系列单涡轮2.0T柴油机，动力储备达到109kw/375N·m，在2.0T的轻客中属于高水平；变速箱匹配6AT手自一体也很不错了，同样的自动挡新全顺时前置前驱且动力差得多，依维柯也有自动挡但是动力差油耗高且品控水平一般。

所以轻客选择国产车还是很划算的，V90的自动版又有绝对的价格优势，那么有旅居自驾爱好则可以选择这辆车。关于15万级别的优秀国产 汽车 就列举这五辆了。

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十五万内我首选瑞虎八七座1.6T自精版，车这东西看个人，要是合资我就选二手车！个人观点勿喷

最适合自驾旅行的18款车型，多款国产房车成功入选

Hello，大家好！

说起道奇，大家一定想到的是那个标志性的羊头和强悍的皮卡造型，然而最近我们在展会上看到了一款康派斯道奇公羊B型RBH600房车，相较于经典的大通、江铃全顺和依维柯B型底盘，道奇的底盘还是很少见的，今天就让我们一起来看看这款车有什么不同之处吧~

这款康派斯道奇公羊B型RBH600房车基于道奇RAM?2500?ProMaster底盘打造，基本保持了原车的外观，在动力方面也依旧表现优秀，相信会赢得不少对B型车感兴趣的车友的青睐。

外观方面，这款房车大面积采用黑色涂装，搭配前方银色的经典道奇十字中网设计和车身的香槟色条带装饰，让这辆车显得既强悍硬朗又不失高级感。全车尺寸为5994×2489×2760mm，轴距为4039mm，和常规的B型车相差不大，核载5人，满足蓝牌标准，C本即可驾驶。

动力系统方面，本车搭载了一台3.6L?V6汽油发动机，91L油箱，与之匹配的是克莱斯勒6速手自一体变速箱，采用前驱的驱动模式，辅助有电动助力转向系统以及4轮防抱死盘式重型刹车制动系统，更加安全，最大功率210kW，最大扭矩352N·m，满足国五标准，依旧有着强劲的动力以及越野能力，能够满足更多崎岖路段的驾驶需求。

车身外侧装有遮阳棚、注水口、市电接口、房车专用窗户、上车踏步、车尾爬梯、行李架等设施，方便车内车外的生活。

驾驶室内采用黑白棕三色设计，尽显高级感，装有多功能方向盘、安全气囊、可旋转真皮座椅、中控显示屏等设备，同时配有胎压监测显示、电子稳定控制系统、坡道启动辅助系统、拖车摇摆控制系统、全速牵引力控制系统等辅助功能，让驾驶更加方便、安全。

生活区内也采用白色为主的装饰方案，搭配暖**氛围灯，让车内更有家的温馨之感。由前到后依次为会客区、厨房区、卫生间以及后置横床，当然还有一款纵床板，也是很不错的，可以根据需求以及喜爱进行选择。

会客区由一张可升降多功能餐桌、一个双人卡座、一个单人卡座组成，座椅均配有安全带和扶手，行车时也可以坐在这里，既安全又舒服，这里还有多个电源插座，可以方便的用电，顶部还有空调，可以为车内提供适宜的温度。前面还有一台14寸的吸顶智能电视，坐在会客区可以随时观看。这里还可以变为一张1200*1800mm的双人床，座椅的厚实柔软也让床变的十分舒服。

厨房区在单人卡座后面，装有翻盖式的洗菜池、水龙头和电磁炉，既可以避免尘土进入，还可以在上面切菜，电磁炉上面还贴心的安装了一个房车专用吸油烟机，防止油烟污染车内空气，上面的柜子里还有一台微波炉，不想做饭时可以简单加热饭菜。下方的柜子里有一个49L的冰箱，可以存放出行时的食材。侧面还有一个可翻折小桌板，拓宽了操作区的面积。

卫生间空间较为宽裕，一个成年人在里面走动是没有问题的，装有可旋转马桶、双向换气扇、化妆镜、洗手池、水龙头、淋浴系统等设施，这样就不用担心在户外游玩回来后没有地方洗澡了~

后置横床尺寸为1300*1850mm，由三部分组成，平时可以将中间的床垫收起，这样就变成了一个贯通式的过道，顶部三面都有储物吊柜，空间很大，可以放置出行时的衣物和被褥，中间还有一个超大的圆形顶灯，夜晚打开后能够营造出更温馨的环境。旁边还有阅读灯和电源插座，方便在休息时用电。

打开车尾门，可以看到左侧床下还有一台2.5kg的洗衣机，这样就随时在户外清洗脏衣服了，还能可以少带一些衣服，为其它物品留出空间。

水电方面，本车配备了120L清水箱、60L灰水箱、19L黑水箱和600Ah锂电池、3000W充逆变一体机，完全可以满足一家人的出行所需。

总的来说，这款康派斯道奇公羊B型RBH600房车外形硬朗，但是内部设计却给人一种温馨、精致的感觉，而且动力充沛，在各方面都能带来更好的体验，本车售价59.8万元，您觉得怎么样呢？欢迎车友们在下方留言与我们互动~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自驾游是很多人喜欢的旅行方式，选择什么样的车出行就很关键了，特别是对于爱旅行的人来说。

日常中不管是 SUV、越野车、房车 ，还是 轿车 都有适合自驾的车型。

在想清楚答案之后，再看看不同的车辆级别各自有什么特点！

1.车辆级别：SUV

SUV空间对比同级别的轿车，通常会大许多，装载能力也更强。另外，SUV离地间隙也更大，遇到烂路通过性更强。

01.丰田汉兰达 （指导价：23.98-32.58万元）

汉兰达对自驾游的人来说，最满意就是空间了，适合家庭出行。

另外，换挡平顺，刹车反应快，通过性也非常好。动力方面，2.0T涡轮增压发动机，起步稍微慢，但是在中后期提速还可以。

02.长城哈弗H6 （指导价：9.80-15.49万元）

哈弗H6算是国产SUV里面的神车了。其空间对于自驾游的驴友们来说也足够用，驾驶在山间小路也不会太颠簸。

03.本田CR-V （指导价：16.98-27.68万元）

本田CR-V车内空间宽敞，驾驶操控性稳定，配备了大量驾驶辅助技术配置。搭载1.5升涡轮增压四缸发动机，而且燃油经济性非常不错，底盘也高，通过性也不错。

04.日产奇骏 （指导价：18.88-27.33万）

奇骏配备的是智能全模式四驱系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。

奇骏还采用了全新底盘及悬挂系统，200毫米以上的离地间隙，具有出色的越野能力。

2.车辆级别：越野车

越野车是四轮驱动，有较高的底盘、较大的马力和粗大结实的保险杠。其最大的优点就是能在质量很差的路面或者根本没有路的地方行驶，特别适合去到西部地区。

01.铃木吉姆尼 （指导价：14.18-16.08万元）

吉姆尼的的发动机为1.3升排量，83.8马力的最大动力，最大扭矩118牛米，并且采用正宗越野大梁式车架和非独立悬挂，四驱系统有低速挡，可以在各种地形上自由驰骋。

02.吉普牧马人 （厂商指导价：42.99-53.99万元）

吉普牧马人是一款为极限越野而生的四轮机械。它拥有目前业内最专业的机械式四驱系统分时四驱系统Rock-Trac，能带来最原汁原味的越野驾驭感受。

2019款搭载2.0升涡轮增压266马力，动力十足，只要在越野中就能发现它真正的价值。

03.丰田普拉多 （指导价：43.58万-60.48万）

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，外观霸气，视野宽阔，3.5升+280马力提供了充足的动力。

其乘坐平稳舒适，空间也很大，车身稳定性较好，即使再崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

04.路虎揽胜 （指导价：116.38-321.30万元）

路虎揽胜最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。

它采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，车辆的全地形性能都被提升了一个台阶。

05.福特F-150 （指导价： 52.38-61.28 万元）

福特F-150越野能力强，长时间越野驾驶稳定性较好，可改装车用帐篷类设施，发动机变速箱技术先进。

06.三菱帕杰罗 （指导价： 29.80-48.60 万元）

帕杰罗是一款进口越野车，3.8升发动机提供了强劲的146kW动力，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。

07.兰德酷路泽 （指导价： 64.50-119.40 万元）

兰德酷路泽使用了最新技术与 科技 如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其大大提升了耐久性和越野性。

3.车辆级别：轿车

如果不是走烂路的，可以选择一辆比较舒适的轿车，在油耗表现方面也能节省一部分油费，同时在加速、制动、过弯车身动态响应都比SUV要好很多。

01.斯柯达明锐旅行车 （指导价： 9.99-16.14 万元）

这款车正是定位热爱 旅游 的人群，车身尺寸达到4687/1814/1509mm，轴距也达到了2686mm，旅行款车型搭载1.4升涡轮增压150马力，基本上能满足大部分自驾游者的需求。

02.沃尔沃V60 (指导价30.43-39.58万元)

沃尔沃V60是一款进口旅行车，它最大的亮点是优异的运动性能。不过沃尔沃V60的空间并没有太大亮点，内饰的设计千篇一律让人乏味，隔音的表现也不尽如人意。

但如果想要一台小众的旅行车，那么沃尔沃V60会是不错的选择。

在轿车级别，其实可以选择的还有很多，如 大众蔚领、大众蔚揽、奥迪A4旅行版、奥迪A6旅行版、奥迪RS4、高尔夫旅行版、奔驰C旅行版、别克阅朗、宝骏310W 等等。

4.车辆级别：房车

假如是选择长时间的自驾游，房车的优点就会显得淋漓尽致。有了房车，你完全不用去担心节假日酒店价格翻倍，也不用去吃价格昂贵的景区食品，旅行的一切便能自由支配。

01.上汽大通RV80 （指导价37.48-49.48万元）

RV80 源自欧洲的VM发动机，搭载一款2.5T柴油动力发动机，匹配6AMT变速箱，最大136马力，并采用VGT可变截面涡轮增压技术，综合油耗百公里仅为8.3L。

整车的外观尺寸为5990 2220 2778(mm)，C1驾照即可轻松驾驶。

02.览众风骏C7 （指导价：27.88万元）

风骏C7房车是国产最著名的单排皮卡房车，整车尺寸为5995 2095 3050mm，核载4人。

该车发动机是2.0T涡轮增压柴油，变速箱为6挡手动，分时四驱，动力不错，底盘通过性也很优异，C1驾照即可驾驶。

03.江铃D-MAX越野房车 （指导价28.30-39.60万元）

它采用的是江铃五十铃D-MAX四驱越野皮卡底盘，搭载一款3.0T柴油发动机。

车辆使用6速自动挡变速箱，尺寸为5990*2200*2960mm，核载6人，蓝牌C照即可驾驶。

04.凯伦宾威国产依维柯自动挡双拓展房 （指导价62.8万元)

该车 外观尺寸：5990 2540 3300(mm)，满足上蓝牌C本驾驶的需求，整车核载6人。

配置方面，配备3000W逆变充电一体机，32寸电视机，卫星天线，240Ah电池组，130升净水箱，45升灰水箱，电动冲水马桶等。

05.上汽大通L007旅居版

该车底盘为上汽大通RV80的自动挡C型房车，源自于欧洲的VM发动机，最大马力136马力，综合油耗百公里为12L，可以实现手动和自动两种模式选择。

整车外廓尺寸 为5995 2300 3050mm，轴距3850mm，载客人数为3-6人，总质量4100kg，C1驾照即可轻松驾驶。

现在对于喜欢自驾游的人来说，SUV和越野车仍然是大多数人的首选。

但最终还是要结合自身实际，选择最适合的车。

关于“适合改房车的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！