8个座位的国产车

网上有关“8个座位的国产车”话题很是火热，小编也是针对8个座位的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

现在车市里的汽车价格正不断走低，无论是国产车、合资车，还是部分入门级别豪华车，它们的定价相比起之前几年来说，都有一定程度的下滑，以前需要十几万才能买的桑塔纳，如今手握几万就能开走。在这样的大环境下，大多数的车企都开始打起了“价格战”，希望借助价格来为旗下的车型，抢占更多的销量。比如说定位于紧凑型SUV的吉利远景X6，这款车的指导价仅仅为6.89万-9.99万，在价格方面要比很多同级别的车型更据有优势，因此在车市中也有着不错的知名度和影响力远景X6只不过，如果想买一款定位在7万级的紧凑型SUV，吉利远景X6不一定是最好的选择，定价略微高一些的宝骏530，指导价为7.08万-11.58万，反倒要比吉利远景X6更合适。这不仅是因为宝骏530是一款全球车，如今已经累计出口超过8万台，成为了国内出口量最多的中国品牌SUV，更是因为宝骏530的实用性更强，更能贴合当下国内老百姓的日常用车场景。宝骏530提到车辆的实用性，或许大多数人会想到通过性和空间，而远景X6和宝骏530都是紧凑型SUV，离地间隙都要比轿车更高，在面对坑洼、泥泞路段的时候，它们都能轻松穿越，因此接下来要讨论的，就是两款车在空间方面的差异。远景X6的车身三围是4546/1834/1715mm，轴距是2661mm，这尺寸放在常规的紧凑型SUV当中属于中等偏上的水准，在搭配了5座布局之后，更是能轻松保证前排、后排乘客的乘坐体验。远景X6宝骏530而宝骏530的车身三围则达4690（4695）/1835/1750mm，轴距是2750mm，相比起远景X6来说，宝骏530在尺寸数据上要更出色一些，轴距也达到越级水准，可比肩部分中型SUV的身形了。这样一来，在相同的座椅布局之下，自然是宝骏530的车内空间更为宽裕，也更贴合国内“以大为美”的审美观念。远景X6宝骏530在拥有了大空间加持后，宝骏530还为车主提供5/6/7座三种不同的座椅布局。如今国内的多人口家庭慢慢增多，拥有多种座椅布局选择的宝骏530也就更为贴合国内的用车场景。比如说，在全家一起出行的时候，拥有7个座位的宝骏530，可以轻松装下家里的男女老少，而要是选择只有5座的远景X6，那么难免会遇到全家出行时座位不足的情况。而且，宝骏530的第二排、第三排座椅都支持比例放倒，在后排座椅放倒之后，宝骏530的后备箱可以当成一张双人床、三人床来使用，可以成为小孩子的“儿童乐园”，也能让它轻松装下各类大件物品，实用性很强。远景X6宝骏530当然，或许会有人说，7座车型并不如5座车实用，因为真正用车过程中，用到7座次数并不多，而且7座车还不能享受到6年免检。但是实际上，7座车在日常出行的过程中，完全可以放倒第三排座椅当成5座车来使用，综合体验不会输给5座车型。而常年藏放倒的第三排座椅就是你的“余量”，需要的时候就可以翻出来，能满足多人出行需求，也实用。而且如今，7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入6年免检范围内，也就是说宝骏530的7座版本照样可以6年免检，不需要频繁的2年一检。因此，现在没有什么可以阻碍消费者选7座车了。宝骏530综上所述，在7-9座乘用车被纳入6年免检的范围之后，现阶段入手7座家用SUV是一个很不错的时机。而宝骏530作为一款提供了3种不同座椅布局的全球车型，本身的空间表现又优于同价位的远景X6，因此，当这两款车型放在一起的时候，追求实用性的消费者自然会更青睐于宝骏530。

国产MPV车型里，最好的是哪个车型？

都说“中国式买车”爱跟风，大家买车很喜欢执迷销量榜。确实啊，跟着大众去买车出错机率肯定会小很多。

不过，一般销量高的车型，它们主要都是在品牌和产品力之间找到了一个平衡点，所以价格相对没那么有性价比。如果你的预算不高，配置方面要求又更多，那么一些销量并不算出类拔萃的车型，则更适合你。

今天来盘点3款在各自细分市场上，产品力方面绝不输热销车型，价格却能低一些的车型，看看有没有你喜欢的。注意哦，都是即将要上的新车哦。满足“买新不买旧”的小心机。

1.长安新款CS95

可能很多人对长安CS95有些许陌生，毕竟月销百来台的战绩，在路上能见度肯定很低。可其实，CS95属于长安品牌的旗舰SUV，也是自主品牌最早推出的中大型SUV之一，2017年上市当时高配达到20多万，对于当时的国内消费者来说都算是国产车的“天花板”级别了。自然而然，它也卖得不太动。

不过，眼看新款即将到来，放在现在人们时下对国产车价格上越来越宽容的态度，它的产品力也会逐渐凸显出来。这是2019年之后CS95的新一次改款。外观方面，新款CS95风格大变，前脸配备了大尺寸点阵式进气格栅，配合方正的大灯组，多多少少有点福特探险者的味道。

车尾拔高了年轻氛围，LED灯带加入黑化的灯壳，下方为双边四出排气。

新车的车身尺寸做了调整，车高从1906mm变成了1805mm，车宽由1994mm缩减为1940mm，可能是为了应对狭窄道路情况的通过性。至于是否对车内空间有影响，我们待后续探店时测评下。不过，CS95全系7座的布局，可以满足有多座位需求的家庭。

新款CS95内饰上也将换上内嵌式双联屏，原来略显掉档的机械挡把改成电子挡杆，大面积Nappa皮面料包裹加持。

动力部分继续搭载长安的蓝鲸动力，为2.0T发动机，最大马力233Ps，峰值扭矩360Nm。

长安CS95上半年累计销量为3284辆，在国产中大型SUV也算还不错。本身它的定位并非是来走量的，更多是为了撑起长安家族的门面。新款车型有了全新面貌，蓝鲸动力也是口碑不错，只可惜没有混动，势必会显得竞争力不足。

2.福特中期改款探险者

既然前面说到新款CS95外观酷似探险者，那我们正好来看看即将中期改款的探险者。新车将在8月24日正式上市。都说长安福特这两年被国产车“内卷”得越来越有诚意，前有新款蒙迪欧，现在再加上改款探险者。

现款探险者2022上半年的销量为8132辆，在中大型SUV销量榜位列第7名。作为参考，理想ONE为60403辆；途昂为20783辆。差距也挺明显的。

那么新款探险者采用了最新家族式风格，前脸为3D鳞甲造型，前后车灯都是时下流行的贯穿式设计。此外，新车保险杠上不再提供雾灯，前杠设计更加的运动化，全系标配车顶行李架。轮胎则提供最大275/45 R21的倍耐力轮胎。

新款探险者的车身长宽高为5063x2004x1778mm，轴距为3025mm。对比大众途昂优势强了不少（5052x1989x1773mm，轴距为2980mm）。为了提高内部空间的舒适性，新车使用了新样式第二排双独立座椅，头枕、座椅尺寸也进行了加宽加厚。

进入车内，新款使用了EVO同款最新福特内饰设计，27英寸大横屏延伸到副驾驶前方，内置SYNC+2.0系统，下方为贯穿式空调出风口和旋钮式换挡机构，门板上有氛围灯。在配置上，新车加入了很多科技功能。

动力方面继续搭载2.3T+10AT的组合，最大功率为276Ps，峰值扭矩为425Nm。零百加速7.6秒。总的来说，新款探险者属实该级别的“潜力股”，有媒体透露新车会在现款车型（30.98万-39.98万元）的售价上上调1-2万元。你愿意为了这些改变买单吗？

3.上汽奥迪Q6

上半年谈论热度最高的豪华中大型SUV当属国产宝马X5，一出场售价到了60.5万-77.5万元，部分版本还得加价买。显然需要有新车来制衡它。所以，上汽奥迪Q6将到，这是全新研发的车型，也是中国特供车型。它的预售价格为50万-65万元，比国产宝马X5便宜不少呢。

产品本身来看，Q6是现售奥迪SUV中最大的，它的车身长宽高为5099x2014x1784mm，轴距为2980mm，四舍五入也可以理解为“豪华版途昂”。它和宝马X5比各具优势，值得一提的是，奥迪Q6是有6/7座布局，而X5是全系5座布局。

外观方面，Q6采用了行政和运动两款造型风格，多边形家族式大嘴格栅。其中Design Face前脸中网采用竖向矩阵式蜂窝状排列设计，车身大量镀铬装饰，看起来相对稳重；Sport Face前脸中网内部为横向Y字形装饰件，细节之处采用熏黑处理，凸显运动氛围。

该车的设计灵感来自中国神话中的“麒麟”</strong

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谁说国产车不行？这款车从前面看像劳斯莱斯，里面还有“龙椅”

当八零后渐成社会中坚的时候，我们不难发现在这个新家庭模式中，对于七座车型的需求可谓是不可避免。同时，目前市场上最热销的七座MPV车型也主要以合资或进口车型为主，国产品牌却鲜被提及。这些国产七座MPV是否能成为颠覆现有格局的新星呢？

国产七座MPV：纳智捷MPV

这是一款价格在18-25万区间的国产MPV，同时也是最精致的国产MPV。作为东风裕隆生产的第二款自主车型，纳智捷MPV实际上改变了以往国产MPV以价格吸引眼球的历史，希望通过独到的设计和丰富的配置直接冲击中端商用MPV市场。虽然目前还无法获得市场的反应，但无疑这样的思路是非常值得肯定的。

从设计的角度上来看，这款车整体设计上充分体现了亚洲人对豪华的理解，优雅的车顶线条以及宽大的侧窗都为车内成员提供了非常出色的空间感受。同时也并没有刻意追求它的雕塑与肌肉感，内敛的风格非常容易让国人接受。但同时在座舱内则充分体现了高端商务人士的需求，比如第二排双独立座椅都配备了腿部支撑，包括了胡桃木的装饰，与驾驶舱的隔板，精致的内饰装配工艺以及面板的触感都体现了目前自主品牌MPV车型的最高水平。

在动力表现上，纳智捷MPV与SUV车型均采用了2.2升涡轮增压发动机，最大功率173马力，在2500到4000转区间的最大扭矩为280牛米。虽然这台发动机在与日本爱信五速变速箱的匹配下，并没有为这款MPV带来非常迅猛的感觉，但商用MPV所需的平顺与静谧却是做得非常不错，与目前最火爆的别克新GL8相比，它的动力表现更胜一筹，因此即便是在二十万左右的高价位，也是相当有卖点的一款产品，只是在营销渠道的布局以及品牌的疲软还很难将这款性价比突出的商用MPV推到更高的水平。

国产七座MPV：帝豪EV8

吉利将自己的产品品牌分化成了帝豪、全球鹰以及英伦，这样做的目的就是希望能够改变自己的品牌形象以求在新品上有更大的突破。因此在此次车展上，我们首度体验了吉利在商务MPV上的里程碑式产品：EV8。这款车型目前还只是以工程车的身份参加的此次车展，预计将于今年八月份正式上市。

从这款车的设计上来说，比例还算协调，毕竟商用MPV的造型与轿车的标新立异的趋势是大相径庭的。在它的所有参数中，笔者最关心的还是它的轴距表现，接近三米的轴距与丰田的普瑞维亚处在一个水平上。

在配置上，这款针对中高端商务人士的MPV配备了四个摄像头来保证车子周边的情况总能一览无余，这也是目前合资以及进口MPV所不具备的，同时车内的双天窗设计以及顶置DVD都能够提供很好的行驶舒适性，只是在豪华度上不及纳智捷MPV。

在动力的匹配上，帝豪EV8还是非常有亮点的，不仅能够匹配上4G24的2.4升自然吸气四缸发动机，而且还可以采用4D20的柴油发动机，虽然选择后者的可能性不大，但比较丰富的动力配置也给了用户更多的选择。此外它还可以选装7DCT双离合器变速箱，这在目前的商用MPV市场上还尚属首次。因此这款在技术上足够先进，在价格上足够低廉的商用MPV还是非常值得期待的。

国产七座MPV：江淮和畅

无论是纳智捷还是帝豪EV8，他们都在细节上着力刻画着自己的霸气，不是眼角就是眉梢，但真正有底气将前脸设计成江淮和畅这样的霸气风格却是少之又少。与丰田的阿尔法风格相似，它的前脸很夸张，大嘴风格能在第一时间给人以震慑力，要不是在瑞风上取得如此辉煌的战绩，相信也不敢把如此张扬的前脸设计在这款自主品牌商用MPV的前脸上。

和畅在内饰的设计上虽然并没有采用腿部支撑，但却为每个座椅都配备了扶手，甚至也包括第三排左右，可谓此消彼长。此外江淮在做工上的表现也很突出，在乘用车开发方面的日益精进使它在触感和视觉上都有着不错的体验。只是过多的仿桃木内饰还是让人感觉有些落伍，同时相比于其他对手，在娱乐性和舒适性配置上的不足也是明显的问题。

目前，在自主品牌MPV车型的动力上，我们都能够看到一颗绝不逊色于合资品牌竞争对手的心脏，这种情况在江淮和畅的身上也不例外。177马力的最大功率以及250牛米的最大扭矩与目前市场上的热销车型相比不仅毫不逊色，而且还有突出的亮点。2.0T发动机配合6档手动变速器虽然没有帝豪来得如此先进，但也足够主流，只是足够高端的定价限制了自己前进的道路。

国产七座MPV：比亚迪M6

如果你想要拥有一台进口的丰田普瑞维亚，那么你最少需要支付45万的价格，不过你也可以选择用1/3的价格换来一台与普瑞维亚看起来非常接近，同时用起来也颇为相似的产品，它就是比亚迪M6。虽然这款车与上述三款相比并不算新车，但作为民族青年军中的一员，它也为我们抗击外国品牌寻找到了一种新的方式。

由于在外观上我们实在太过熟悉，因此我们主要将装配水平和钣金工艺作为推荐的参考依据。从它的接缝以及均匀度上来说，的确非常细致，这种细致从比亚迪的G3开始就已经能够看到变化了，不过比亚迪的幽默在于虽然很大程度上借鉴了普瑞维亚，但在轴距上竟然还要比它长了那么一点（10毫米），超越性的设计看来融合在了比亚迪的每一个环节。与外观一样，它的内饰也非常熟悉，熟悉到如果你不看Logo甚至不知道自己在体验哪款车。

在引擎盖下的这台BYD483QB的发动机最大功率140马力，最大扭矩186牛米，在这四款自主品牌发动机中应该说这台2.0升发动机是最缺少亮点的，此外在突破2500转后，噪音也会显得较大。五档手动变速器的配置只能说是中规中矩，因此从整体质素上来看，比亚迪M6的水平一般，但却是最划算的一款，因为只要稍作改装，马上身价倍增。

商用MPV市场从市场表现来看，是仅次于SUV市场的又一个快速增长的市场，同时这个市场的车型也并不是以先进著称的，因此最适合民族青年军们实现对合资和进口品牌的争夺战。而且这四款车型显然也并不辱使命，无论从动力表现还是配置做工上来说都有着自己的卖点，看来距离革命的真正成功只有最后一步之遥了。

一直以来，国人对国产汽车都有一种误解，总是以老眼光看待国产汽车，耽误了国产汽车的发展，而且有很多车友的确是有些崇洋媚外的意思，格外喜欢合资汽车，而忽视了国产车的优秀品质，谁说国产车不行，小编就知道有一款车，这款车从前面看起来像劳斯莱斯，而里面更是豪华，还有“龙椅”配置，这才是国产车的担当。

说起各种豪车，如果稍微有点钱，可能会选择奔驰汽车，宝马汽车或者奥迪汽车，如果更有钱，可能选择奔驰s级轿车，或者迈巴赫，劳斯莱斯。但是在一些国人眼中，特别是那些真正懂车的老司机，吉利GE就是一款难得一见的好车。

小编还是要承认一点，这款车在设计风格上借鉴了劳斯莱斯的造型，尤其是车头的设计，不仅中网非常宽大，而且还有一个立标，看起来的确是和飞天女神比较相似，有一种很高的辨识度，而且档次感极高，比较有格调。

而让小编更加欣喜的是，这一款车的内部空间，后排座椅上还有一个非常豪华的座椅，而且只有一个座位，这样的设计和皇帝的宝座差不多，一般人根本用不起，里里外外都显示出一种信息，就是有钱，任性。

如果说比起豪华程度，这一款国产车可以说是独一无二，只此一家了。谁说国产汽车在高端领域不行的？这一款汽车就是一个典型，那些看不起国产汽车的人被狠狠打脸，这款车完全不输给劳斯莱斯。各位车友怎么看呢？

谁说国产车不行？这款车从前面看像劳斯莱斯，里面还有“龙椅”

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