国产车对比日系车生锈

近期网上关于“国产车对比日系车生锈”这个话题很是火热，主编也是针对国产车对比日系车生锈寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

国产车，两三年后质量到底行不行？道理在哪里？

经常碰到一个有趣的现象，很多消费者在买车前，都会有一个顾虑，就是国产车的质量，很多人说，国产车开个三四年，就不行了，质量上全是问题。国产车开几年就全是毛病，这种说法在国内市场流传了很久了，这个说法到底准确不？我认为有必要说一下，首先是纯国产和合资车，合资车上面是没有这个问题的，完全可以打消这个顾虑，一般来说合资车完全采用了国外的技术和生产线，只不过是把这条生产线放在了中国境内。

而很多年前的纯国产，造车理念确实有点尴尬，质量问题也有点尴尬，开几年居然会生锈，所以渐渐地在中国消费者心中，留下了非常不好的印象和坏口碑！导致广大消费者都宁可多花点钱买进口车，也不愿意去买国产车，甚至合资车！

而这个在消费者心中的说法，我认为，是个别的一些差劲品牌，比如，陆风，众泰，野马，之类。真的是那种买回来觉得这里不错，那里也非常好，可是过了个几年，毛病就开始出现。这几年来，自主品牌的提升，大家也有目共睹，吉利，长城，奇瑞，公认的国内大汽车集团，他们开始对质量，品控上有了更高的要求。所以我认为这些汽车品牌，几乎和合资车的差别没有太大了！

我们先来看一下国产车目前最重要的发动机和变速箱的国内水平是什么样子的。在发动机上，主流国产品牌都有自己当家的发动机，虽然技术上和合资差距，但是质量和稳定性在这几年是非常优秀的，大家一直说的修车都需要排队的奇瑞，他敢对发动机进行100万公里的质保！单单这个，很多合资品牌都不敢夸下海口。

合资车则有一部分用了合资品牌的发动机，上汽使用了和通用共同开发的SEG系列，这台发动机也会被通用用在别克昂科威，和雪佛兰科鲁兹上，东风则和雪铁龙，标志共享发动机。

还有一些没办法自己生产发动机的，大部分都选用了三菱发动机，没错，技术老旧，但是可靠稳定。这一点一定没小伙伴想到，一些国产车真二八经成了车是国产，心是日系，很是嘲讽。

变速箱上，国产车基本都是直接采购国外成熟的产品，一汽，广汽，比亚迪，长城等一些厂商，都会选用 CVT和双离合之外，手动变速箱和AT车型，都不会有太大的顾虑，而其中做CVT总的比较好的是奇瑞，吉利则选用了AT。而至于装配涂料，总有小伙伴觉得国产车的漆不够好，其实这一点是不对的，有专门的媒体对比测试过合资车和国产车的车漆厚度，结果是国产车全面超越进口和合资车。后来又有媒体做了和日系车的二次拆车对比，结果是国产车在用料上，依旧超越合资车。

然后就是装配工厂，奇瑞第三大工厂是亚洲规模最大的汽车工厂，大量使用了机械化生产线，。机械化生产度达到92%而且使用了知名的业内机器人供应商设备，德国库卡，意大利科马。而有一些国产车更厉害，他们的车型直接和合资车共线生产！在装配和生产上，国产车依旧不输合资车，和进口车！

最后，国产车和合资车，虽然两者之间有关技术工艺质量还是有一定差距，但是也远远没有人们所说的那样，开几年就全是毛病那么夸张。没必要动不动就喷我们国产车不行，网上投诉大众，宝马，奥迪，奔驰的人并不少！

本文由青雀说汽车原创，欢迎关注，带你一起长知识！

日系车销量走高，国产车现在处于什么水平？

在大数据尚未兴起的时代里，人们想要购买一辆好车，得大费周章的咨询他人。但在大数据时代，很多事情通过对数据的分析很容易得出直观的结果。在汽车市场，每年都会有各种机构利用大数据统计出一系列消费者期望看到的数据统计。比如销售冠军、性价比最高的汽车等。众所周知，人们在购买汽车时主要从以下三个方面考虑：汽车品牌、性价比以及保养维修。而保养维修就是汽车的故障率。今天我们就用低故障率排名大数据来谈一谈国产车中的哪个品牌故障率最低。

国产车中哪个品牌的车故障率比较低，比较能下手？

根据最新的国产车故障率调查显示，自主品牌行业总体故障数据为487。汽车故障率低于487的有9个自主品牌。后六名汽车品牌由下而上分别是：奔腾、吉利、荣威、哈弗、广汽传祺、东风风神。而前三名则分别是：位居第三的比亚迪，第二的奇瑞和第一的启辰。

国产车中哪个品牌的车故障率比较低，比较能下手？

比亚迪和奇瑞这两个老自主品牌的汽车销量在近两年来并不算好，但两家企业在积极谋求发展的同时都没有落下汽车质量。比亚迪的故障率数据为是402，奇瑞的是400，都是足够让国人满意的成绩。

国产车中哪个品牌的车故障率比较低，比较能下手？

位居第一的启辰，难免让人有些出乎意料，但仔细想想似乎又在情理之中。启辰和日产有着剪不断的千丝万缕的关系。从早期的源于一脉到现在的日产技术的不断涌入，不论是从先天的产生还是从后天发展来看，启辰车的高质量都得益于日系车的生产技术。质量自然就有了保证。

国产车中哪个品牌的车故障率比较低，比较能下手？

根据以上的数据，如果大家在购车时想要选一款故障率最低的国产车。

首先中国的汽车工业水平处于一个发展阶段，无论是车身钣金材料，还是发动机水平都是相对于落后的跟打发国家比哈！这也不能怪他们，和我国的国情有很大关系。科技的发展离不开人才和资金？人才用于科研而科研需要资金这是分不开的！

首先人才，我国的人才不是说没有，本科毕业的现在越来越多，博士毕业出国留学的大多出留外国工资，选择不回国了，觉得外国的待遇好，还更有的事国家出钱共供学子读书到最后没有报效国家。这样人才流失严重，所以工业水平进步不打！打个比方，合资车和国产车比较下。前几年国产车的铁皮用了两三年后就开始生锈，从里面开始锈的特别是下裙最明显，而合资车这方面就不会在原车的比较（没有做过钣金）用个10年事没有问题的！在我看来这不是技术问题可能是用料！

国产车相对好点的非哈佛莫属了。特别做工程的车辆基本都是买哈佛，总结起来主要是几点：

1、性价比高，哈佛车身价格不高，H6高配也只是15万多，现在哈佛外观比较时尚，线条比较优美。

2、感觉比较高端，对于追求高端大气、性能齐全、又SUV型的哈佛比较适合。

3、不耐用，10年新买的哈佛H5，可能经常在工地使用，两年时间都差不多摧残了，很多小毛病，经常小修，但不至于大修，感觉两年后问题真的很多。

可以说国产中哈佛技术水平还是可以的，相对于国外的水平只能说居于中下水平。基本上跑五万公里后，就开始出现问题了，小毛病不断，主要还是零配件问题，不过现在哈佛的性能比以前好多了，技术也比较成熟，再过五年，估计国产车技术更上一台阶，到时候买国产车人将是很庞大。

有关“国产车对比日系车生锈”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！